大运河开凿

63. 大运河开凿

63. 大运河开凿

永利皇宫会员注册登录,公元605年至610年,隋炀帝动用几百万民工,花费了大约6年的时间,开凿了一条贯通南北的大运河。大运河全长3000余里,水面宽30到70米不等,北通涿郡(今北京),南达余杭(今杭州),中心在洛阳,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江等五大河流,在我国自西向东的天然河道间直穿了一条贯通南北的人工渠道,途经河北、山东、河南、安徽、江苏和浙江等地区,成为南北交通的大动脉。

开凿大运河是为了巩固隋朝对全国的统治,加强南北交通,便于从富庶的江南搜刮更多的财富。开凿大运河的工程,是与建造长城一样的古代最伟大的工程之一。

大运河的开凿对巩固全中国的统一、南北经济文化的交流与发展起了重要的作用,亦对中国古代军事和交通的发展都起过重要的作用。

大运河是一条人工开凿的水运航道,南起杭州,北到北京,全长1794公里,这条人工大河,跨越地球10多个纬度,纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上,经过浙江、江苏、山东、河北、北京五个省市,通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系,是中国古代南北交通的大动脉,在中国的历史上产生过巨大的作用。是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。也是世界上开凿最早、规模最大的运河。  我们的祖先为什么要投入大量人力、物力,历时上千年来开凿这条人工长河呢?  中国是个幅员辽阔的国家,在这块古老的土地上有许多大河,但除了额尔齐斯河与澜沧江之外,全是由西向东横向流动,没有一条南北纵向的大河,这是由亚洲东部的西高东低的基本地势所决定的。在这些河流之中,黄河是中华民族发展的摇篮,黄河流域是华夏文明的发源地,它的中下游是古代经济、文化、科学最发达、最昌明的区域,也是人口最稠密,政治思想最为活跃的所在。黄河自西向东的流向,便于东西横向联系,而不便于南北纵向的联系,纵向经济文化交流受到很大影响,黄河以北不乏富饶之地,黄河以南的东南沿海更是物产

关于隋炀帝的故事,无论是民间演绎还是流传的故事,此人都是一个无恶不作的昏君形象。但是有句话叫做“历史是个任人打扮的小姑娘”,那么关于隋炀帝的种种传说是否也是如此呢?说到关于隋炀帝的故事,流传最多的就是他为了乘龙舟游江南,所以不惜民力而开凿了大运河,这似乎成了他作为一个昏君最强有力的“证据”,但可惜这样的说法只是一面之词,而历史的真相却往往被掩盖在了这样的迷障里。

丰富之地,但长期得不到开发,这种地理上的缺陷,造成了我国经济文化发展不平衡的现象。我们的祖先明智地觉察到这个问题,从而产生开凿南北纵向的人工河的愿望。  在中国历史长河中,封建统治者为巩固政权,战事频繁,征伐不断,为保证军事行动所需之大量粮草的运输,在水运上占有主导地位的年代,沟通南北水运,开凿运河无疑对军事行动是十分必要的。由此可见,大运河的开凿,主要是为了当政者便于巩固和发展自己的政权,而军事行动和经济开拓则是最直接的目的。同时,也有着追随帝都的属性。  大运河的开凿,经历了一个由短到长,由局部到整体,不断完善,不断扩大的上千年的过程。  中国古代很早就有利用自然水源、修筑人工运河、灌溉农田和进行运输的历史。据记载,春秋时期,吴王夫差为了进攻齐国,运兵运粮,征调大批民夫,在长江与淮河之间开凿一条运河,叫做“邗沟”。这就是后来大运河在江苏境内的一段。两汉至南北朝时期,相继修建了一些渠道。这些渠道虽然断断续续,却使大运河的开凿,在江南和中原地区初具规模了。随着南北政治、经济和文化日益发展,修
凿的局部运河,已经不能满足社会需要。尤其江南地区在全国经济生活中越来越占重要地位,沟通南北水道已经成为社会经济交流的迫切需要了。  隋统一中国后,人民得到安定的社会条件从事生产,社会经济逐渐恢复。隋文帝于584年命宇文恺率众重开漕渠。自大兴城西北引渭水,略循汉代漕渠故道而东,至潼关入黄河,长150多公里,名广通渠。604年改名永通渠。  但是,大规模的修造,还是在隋炀帝杨广上台以后。公元605年,隋炀帝征发百万士兵和夫役,修造通济渠。同年又改造邗沟。608年,又征发河北民工百万开凿永济渠。610年沟通长江河。至此,开凿大运河的工程基本完成,是为隋大运河。  隋炀帝在修运河同时,还在两岸筑起御道,种上杨柳树。从长安到江都,沿途建造离宫40多处。此外,沿运河还建立了许多粮仓,作为转运或贮粮之所。  隋代开凿的大运河,以京都洛阳为中心,东北抵涿郡,东南至余杭,全长2500公里。沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,并把京师、东都、涿郡(幽州)、浚仪(汴州)、
梁郡(宁州)、山阳(楚州)、江都(扬州)、吴郡(苏州)、余杭(杭州)等通都大邑联缀在一起,从而加强了各地区间的联系。当时运河上“商船旅往返,船乘不绝”,它对隋唐时期南北经济、文化交流,维护全国统一和中央集权制的加强,都起了促进作用。  唐朝时,对运河作过一些修整。如于公元742年在三门峡以东,人们在岩石中曾开凿一条渠道,为“天宝河”。  后来的各个朝代,从维护统治阶级切身利益出发,都继续使用和修筑了大运河。到了13世纪的元朝,元世祖忽必烈定都在大都(今北京),全国政治、经济中心移到这里。依然使用隋运河。然而,隋运河就纵贯南北来说,并不很直,而中洛阳偏西,实际上是拐了一个大弯子。这条航线费时费工,运价也高。忽必烈因而意识到,只要开出一条直通南北的河道,就是一条最快捷、最经济、最有效益的人工长河。  于是元世祖忽必烈在12

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在讨论隋唐大运河的开凿之前,我们要明确一个事实,那就是关于隋炀帝这个人的形象是经过历史的修饰的。由于作为后继者的唐朝从统治上来说属于篡权得国,所以急需一个合适的借口用以描述其政权的合法性。而隋炀帝的形象想当然的就可以作为其自正其名的工具,只有一个昏君导致“民不聊生”,才让自己的夺权、执政看起来合乎情理,以此来营造一个正义的表象。关于这一点,我们在昨天的文章中已经以隋炀帝的谥号为例做了相关的阐述,有兴趣的读者可以前去浏览,再次不做赘述。所以,关于隋炀帝,我们需要辩证的区看待,既不能掩盖他的优点,也不能放大其过错。

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关于隋唐大运河的开辟。隋唐大运河以洛阳为中心,南起杭余(杭州),北至涿郡(北京),全长2700公里,纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上,经过浙江、江苏、安徽、河南、山东、河北、天津、北京八个省市,通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系,是中国古代南北交通的大动脉、。是现今世界上开凿最早、规模最大的运河。后经历元朝取直修正,缩短了900余公里的行程,成为了今天的京杭大运河。直到今天,京杭大运河仍然是中国最活跃、重要的运输水系之一。